ในไตรมาสแรก ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์จีนในเยอรมนีเพิ่มขึ้นสามเท่า

ส่วนแบ่งการตลาดของยานพาหนะไฟฟ้าที่ส่งออกจากจีนไปยังเยอรมนีเพิ่มขึ้นกว่าสามเท่าในไตรมาสแรกของปีนี้สื่อต่างประเทศเชื่อว่านี่เป็นแนวโน้มที่น่ากังวลสำหรับบริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่กำลังดิ้นรนเพื่อให้ทันกับบริษัทรถยนต์สัญชาติจีนที่เติบโตอย่างรวดเร็ว

สำนักงานสถิติของเยอรมนีระบุเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคมว่า จีนคิดเป็นร้อยละ 28 ของยานพาหนะไฟฟ้าที่นำเข้ามายังเยอรมนีตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนมีนาคม เทียบกับร้อยละ 7.8 ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ในประเทศจีน Volkswagen และผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกรายอื่นๆ กำลังดิ้นรนเพื่อให้ทันกับความเคลื่อนไหวที่เร่งขึ้นไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า ส่งผลให้แบรนด์ระดับโลกที่เป็นที่ยอมรับต้องตกอยู่ในภาวะผูกพัน

ในไตรมาสแรก ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์จีนในเยอรมนีเพิ่มขึ้นสามเท่า
“ผลิตภัณฑ์จำนวนมากในชีวิตประจำวัน รวมถึงผลิตภัณฑ์สำหรับการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน ในปัจจุบันมาจากประเทศจีน” สำนักงานสถิติของเยอรมนีกล่าว

ตัวอย่างเช่น แล็ปท็อป 86 เปอร์เซ็นต์ สมาร์ทโฟนและโทรศัพท์ 68 เปอร์เซ็นต์ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 39 เปอร์เซ็นต์ที่นำเข้าในเยอรมนีในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้มาจากประเทศจีน

ตั้งแต่ปี 2559 รัฐบาลเยอรมันเริ่มระมัดระวังจีนมากขึ้นในฐานะคู่แข่งเชิงกลยุทธ์และเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุด และได้ออกแบบมาตรการต่างๆ เพื่อลดการพึ่งพาเมื่อประเมินความสัมพันธ์ทวิภาคีอีกครั้ง

การศึกษาในเดือนธันวาคมโดยสถาบัน DIW พบว่าเยอรมนีและสหภาพยุโรปทั้งหมดพึ่งพาจีนในการจัดหาแร่หายากมากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์และธาตุหายากก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อยานพาหนะไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนก่อให้เกิดความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดต่อผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป โดยมีโอกาสที่จะสูญเสียเงินจำนวน 7 พันล้านยูโรต่อปีภายในปี 2573 เว้นแต่ผู้กำหนดนโยบายของยุโรปจะดำเนินการตามการศึกษาของ Allianz บริษัทประกันภัยในเยอรมนีผลกำไร สูญเสียผลผลิตทางเศรษฐกิจไปมากกว่า 24 พันล้านยูโร หรือ 0.15% ของ GDP ของสหภาพยุโรป

รายงานระบุว่าจำเป็นต้องเผชิญกับความท้าทายด้วยการกำหนดภาษีซึ่งกันและกันสำหรับรถยนต์นำเข้าจากประเทศจีน ดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อพัฒนาวัสดุและเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงาน และอนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนผลิตรถยนต์ในยุโรป(การสังเคราะห์คอมไพล์)